知道为什么后工业化国家崛起那么难吗？看看高端自行车的例子：中国新闻周刊报道：国内1000元以上的自行车变速器，年需求量约800万套，95%的份额掌握在日本禧玛诺和美国速联手中。禧玛诺和速联两家变速器企业在全球申请了五六千件专利，在中国的专利数量也超过了2400个，几乎封死了后来者的追赶之路。
同意。这种变速箱即使不再用在汽车上，改一下用在非链条传动的自行车上，立马就会创造出一个非常高端的自行车品牌。
为何捷安特、闪电等品牌的自行车使用禧玛诺变速系统？目前市面上常见的自行车变速系统有三家：即日本的禧玛诺、美国的速联、意大利的CP。在无论是在高端的自行车市场，还是在入门级别的自行车市场，都可以见到禧玛诺的踪影。速联和CP，只有是在中高端级别的自行车才会看到。在高端的自行车市场，例如环法赛，CP
看了世界十大变速箱品牌排行榜，好家伙，双离合根本上不了台面，韩系品牌是真的强。第一名，采埃孚第二名，爱信第三名，JATCO第四名，派沃泰第五名，DSI变速箱第六名，格特拉克第七名，美国Alliso第八名，法士特第九名，岱摩斯第十名，通用此次我们熟知的大众以及众多国产品牌并
2022年变速器十大品牌排行榜：看到爱信排在第一那就放心了，凯美瑞、朗逸、捷达、领克等等都是采用了爱信出品的变速箱，其中爱信8AT也许将会成为最后的经典！第二名是采埃孚，这款德国产品是全球最大的变速箱供应商，主要是路虎、宝马、奥迪等豪华品牌使用，也被称为变速箱里的大哥大！第三名也是日本的JATC
世界变速箱十大品牌
谈谈我对山地自行车的看法。本人骑行有多年的历史。先后骑过永久，凤凰，五羊，千里达，美州豹，喜德盛，英国兰令等自行车。早年骑行的有凤凰永久大杠，说实话那个年代的车很扎实，能随便载一个人很轻松，就是爬坡费力爱掉链子。之后接触过山地后，觉得凤凰永久的车架还可以，但变速器很垃圾。在某宝某东上先后先了1700
全球最好的五款变速箱品牌排名，日产CVT排在第三？马自达6AT表示不服！
核心部件日本造？日本垄断的自行车变速器，中国真的造不出来吗？近年来，骑行成为了新晋网红运动，中高端自行车开始被人们疯狂抢购，我国作为全球自行车制造和出口大国，却出现了供应不足的现象，这主要是自行车心脏——变速器，一直依赖美日进口。那变速器为何要依赖国外进口，难道我国自己造不出来吗？
全球六大变速箱品牌排名，自动挡变速箱决定着车的性能，价值，保值率，快看看你的车用的什么变速箱吧！
