看到上海车展上琳琅满目的国产汽车，十分令人高兴，也不由得想起一个由盛而衰的国产品牌，让人十分痛心，它就是中华汽车，当年它起步早，起点高，比吉利，长城，比亚迪，长安都要早，20年前开发生产的中华尊驰，造型美观大气，就是放到现在来看都不过时，我当时在清华大学汽车工程系教学楼学习二手车评估师的时候，还有幸
华晨出版的中华尊驰轿车你见过吗？当年我们一中校长的座驾就是这款中华轿车，有一次停在大门口，引来很多同学围观。听旁边高年级学生侃“这个车子牛逼，是正宗意大利货，专门针对中国领导设计开发的”。看着它修长的车身，熏黑的网状进气格栅，犀利的鹰眼大灯，圆润的“中”字镶嵌其中，妥妥的中华气派。当时就想这个意大利
中华尊驰，这辆车整整陪伴了我十四年。这十四年陪着我磕磕碰碰一路，保护着我的安全。终于退居二线。
今天一个朋友问我，你多久没有在马路上见到中华汽车了？我竟然一下子回想不起来，曾经提车加价3000的中华汽车一下子销声匿迹了！提到中华汽车，我第一批想起来的车子就是中华骏捷、中华尊驰。我爸08年骏捷，就是老人家对这车不怎么保养，除了装配工艺差，这些年没怎么坏过。自己10年结婚时买一辆骏
2005年，第一辆车，19万多买了中华尊驰。哪会，车型选择不多。正好中华尊驰第一批质量相当不错。算是支持了国产汽车！2012年，宝马523LI。42万。算是满足了开豪车的梦想。节假日还能开婚车，一次700-900元。一年下来，光开婚车都挣了10来万。中华烟赞了上百盒。我不抽烟，都給哥们兄
还有谁？还有谁？中华尊驰油门一踩直接冲上了土坡！把一堆所谓的专业越野车看得目瞪口呆，一脸懵逼！作为一款家用轿车，而且是十几年前生产的目前已经彻底停产的国产轿车，玩土坡能玩得这么溜，确实让人佩服。所以越野玩的不仅仅是砸钱，还有技术和心态。没有对比就没有伤害，看看图二，这帮老外可能是钱多了烧得慌，拿着
2004年上初三的时候天天骑车路过镇上一家门口，就停着这中华尊驰，感觉很霸气！一晃快20年了
70后80后应该都知道，其实中华汽车，才是国产车的巅峰。十几年前，中华汽车比现在的吉利和比亚迪牛多了。当时的中华尊驰，跟帕萨特一样大，而且更豪华，拥有宝马的操控，开起来跟五系差不多。当时的中华骏捷，驾驶感受也跟三系非常相似。骏捷，开起来真稳，多连杆，双叉臂，奥迪A6那样式的，36万公里还在开。期间
沈阳现在最重要的企业之一，就是华晨宝马了。 曾经的华晨中华，已经彻底黄了。当初，华晨中华的畅销车型，比如中华骏捷，尊驰，小型车的FRV，FSV等等，都卖的不错，可是，到了后来，是越来越差了。直到中华彻底凉凉了，然后市面上就开始有一大批库存车要卖了，主要车型就是两种，一个是
中华尊驰。
