今天早上起猛了，看到了CR450动车组在福厦高铁上的最新实验速度453km/h，距离我国高铁最高运营速度486.1km/h越来越近，期待在接下来福厦高铁联调联试中跑出打破2010年在京沪高铁由CRH380AM创造486.1km/h的记录，也期待着打破法国一直保持的574.8km/h的记录。
最近印尼交通部长试乘雅万高铁后，立即做出一个重大决定，放弃了购买二手日本高铁车体的计划。与此同时，日本的运输专业媒体也承认，中国高铁的优势已经变得难以超越。中国的高铁技术和建设成就备受世界瞩目。从最早的京沪高铁到复兴号，中国高铁以其卓越的性能和出色的服务品质在全球范围内树立了典范。日本作
京沪高铁都用哪些科技
定制公交专线来了！“科技城至高铁北站”定制公交专线从东菱科技（软件学院）首末站发车，开往京沪高铁苏州高铁北站，途径中移软件园、医疗产业园、中科院医工所等8处站点，以快速直达的方式，实现高新区科技城和高铁新城的高效连接，为商务办公人员提供了更加方便、快捷、绿色的公交出行方式，进一步助力
（一）、交通运输ETF集合1、交运ETF（159662）：2023年十大重仓股:顺丰控股、京沪高铁、中远海控、上海机场、大秦铁路、南方航空、中国国航、圆通速递、中国东航、春秋航空。(备选个股：神州高铁、中铁特货、中国外运）2、交通运输ETF（159666）：2023年十大重仓股:京沪高铁、顺丰
国盾量子在科创板首日云上市涨幅扩大至1000%，已经创了新股涨幅之最吧，中科大教授潘建伟就是搞量子通信，中国发射过墨子号量子卫星，京沪干线也是用的量子保密通信，量子科技应用非常广泛，量子计算机三，量子测量，量子通信都是未来科技竞争高地。7月9日上午，科大国盾量子技术股份有限公司在合肥中科大先进技
京沪高铁采用哪国技术
快科技6月5日消息，日前，潍宿高铁（潍坊—宿迁）可行性研究报告获国家发改委批复，预示着“京沪第二高铁”的走向至此基本完全确定。据了解，所谓“京沪第二高铁”只是民间说法，官方正式表述为“京沪高铁辅助通道”，或“京沪高铁二线”。从命名就知道，这条铁路线同样联通着北京和上海两大核心城市，不过途径的城市
2022年春运临近，如今的京沪高铁有了一位“AI哨位”，这就是由商汤科技与中铁电气化局集团京沪高铁维管公司、中铁电化院共同合作，基于商汤“工业引擎”打造的“星空”4C（接触网悬挂状态监测装置）智能分析系统。它以领先的AI技术助力高铁接触网智能巡检，共同守护列车运行安全。据介绍，凭借这一实践，近日商
这几年，是举世瞩目的中国工程与科学成就收获颇丰的一年，无论在航空航天以及交通运输方面，都显而易见。下面，我们就一起去了解我国建国以后的科技成就。1、贴地飞行梦想的真实重现，时速600公里的常导磁悬浮列车正式下线，由中国中车生产，速度堪比歼10战机，若顺利投入运营，京沪两地行程仅需
6月北向资金，净买入名单，建议收藏，20 京沪高铁 7.03亿19 中国长城 7.12亿18 立讯精密 7.14亿17 山西汾酒 7.19亿16 福耀玻璃 7.26亿15 通威股份 7.66亿14 人民网 7.87亿13 晶澳科技 8.78亿12 赣锋锂业 9.02亿
高铁巨亏的主要原因是耗电太多？日本新干线听说后大为不解：你们跑一公里要一万度电，我们怎么只要43度电？这是一位ID位“硬核科技迷”的微博大神发的，实在有辱硬核科技这个名字，因为完全不理解高铁的耗电与功率以及速度之间的关系，不仅以讹传讹，而且还以春秋笔法讽刺，这个事情就比较严重了，笔者贴个百度百科