列车座椅下，是座椅调头转向踩踏开关。列车到达终点，调转座椅反向，列车头变尾，尾变头，继续前行，返回始发站点。高铁列车前后掛有列车头，高铁列车就是这样调头的。
我是铁道兵知道火车是怎样调头的，火车调头有一个场地（人字形）。
火车怎么调头
给大家看看火车是这样掉头的
曾经，江湖人称火车好坐，衡阳难过，我又来到衡阳站了。从永州南下广州坐火车在衡阳站要掉头，啥时候能够开通永州~清远~广州这条线就好了。衡阳火车站曾经有些不堪回首的历史，高铁时代的衡阳东站已经不存在曾经火车好坐，衡阳难过的局面。
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青岛火车站火车怎么调头
高铁掉头的方式主要有三种，分别是大转盘掉头、三角线轨道掉头和灯泡法掉头。大转盘掉头需要前后用两个车头，一个前面走，一个后面推，到了分叉口，司机把火车开到圆盘上，按下开关，火车就180度旋转过来。这种方式很占地费资金，而且费人力效率不高，不是一种明智的选择。三角线轨道掉头比较复杂，需要车头和车
绿皮火车调头就是把车头调到车尾，而动车或高铁都是两个头和八节车厢为一组，不可分离，不存在调头问题，只要车头变车尾即可，以及座位调方向
以后火车可以调头了！
幼稚！早在一百多年前，詹天佑在修京张铁路之前，就琢磨出了火车人字形掉头的方案，中小学课本里都有的，不知道现在是不是删掉了！