桂林磁悬浮要来了！广西时速350公里/小时的高铁尚未建成通车，现在已经开始计划更快的速度火车了。7位行业专家讨论并审查了南宁经L-衡阳高速磁悬浮铁路运输计划的项目建设必要性，可行性和施工方案。据了解，南宁经桂林-衡阳高速磁悬浮轨道交通的规划研究将为广西建设北联大通道并连接京津冀-粤A粤主轴以构建
重磅消息：投资46亿，高新区将规划“中低速磁悬浮”列车。为地铁3号线的接驳线，长度为15.2公里。全称为洛阳高新区C1线，设站数量8座。中低速磁悬浮的优势是位于城市外部组团，运能需求适中，线路里程较短，全线高架工程经济性较好。
可以讲中低速磁悬浮技术还不成熟，本来磁悬浮就是高铁技术的另一个分支，湖南是在下血本支持产业先行先试，等技术上取得重大突破以后，就会在全国大规模推广了
完全自主知识产权的中低速磁浮列车在长沙，北京，凤凰已经投入使用了。其中，时速100公里的长沙磁悬浮从高铁南站至黄花机场18.5公里已经安全运行六年多了。
完全自主知识产权的中低速磁浮列车在长沙，北京，凤凰已经投入使用了。其中，长沙磁悬浮从，高铁南站至黄花机场18.5公里，已经安全运行六年多了
这个是低速磁悬浮，试运行三年多了。
传首条磁悬浮高铁开始工程研究 但千万不能超前。1、近日，有消息称，交通运输部下达2021年交通运输战略规划政策项目计划的通知。其中，一份2021年度交通运输战略规划政策项目计划（新开）文件中，“京沪磁悬浮高速铁路工程研究”项目在列。 这似乎意味着京沪磁悬浮高速铁路已在议事日程上了，中国真的要上磁悬
新筑股份在投资者互动平台表示，公司内嵌式中低速磁悬浮交通系统的磁浮车辆、运行控制、轨道梁和道岔等核心系统部件已实现国产化研制下线，国产化磁悬浮车辆动态调试于2022年6月30日达到了120km/h速度等级，实现了动态调试目标。目前，公司正在推进轨道交通项目的市场拓展工作，同时持续对国产化磁浮车辆进行
博主预告的中车600公里磁悬浮宣传片，7月20日，青岛，不见不散，600公里磁浮来了！来自中车的600公里磁悬浮，值得期待啊，不过这么多年，我国就一条上海的一小段高速磁悬浮运营，长沙一条中低速磁悬浮，相比目前主流的轮轨式高铁，成本还是太高了，后续估计也就京沪，沪杭，广深等几条线先铺开探路。
