目前就是个电动车，没啥技术含量。等到L5级的自动驾驶，才是华为的长项。所以，等五年
公知先买先体验………//
打华为标就等于华为造车。消费者冲着华为标去买车，华为就是在造车。富士康造了苹果商标的手机，不是苹果造的？//
从余承东在百人会的演讲中，我认为问界自动驾驶很牛了，几乎上下班不用问，手扶在方向盘上看手机。华为的过程管理确实牛，之前华为手机故障率是苹果几倍，现在苹果的故障率是华为手机几倍，相信这样的大佬不会信口开河，有数据支撑。只要有数据支撑，就和贬低友商与否没有关系，这只能证明华为在造手机的过程管理很牛。
，统一使用「问界」生态品牌，4 月 1 日，华为终端 BG CEO 余承东在 2023 中国电动汽车百人会论坛上，回应近期汽车相关话题。他解释道，「今年华为合作的汽车正在升级高阶自动驾驶，如果每个汽车都有独立品牌，在营销方面会很困难，所以希望有一个生态品牌、共同元素加以体
我可不敢讲华为辅助自动驾驶不行，这样无知愚蠢的话，一汽、东风、上汽、广汽、吉利、长安、蔚来、理想、小鹏，都不找华为合作辅助自动驾驶。因为华为做手机，其它手机厂商不用鸿蒙。华为不造车，才能有更大市场。//
这个定价要是有华为的自动驾驶那还是可以在新能源市场杀出一片天
国内很多新能源汽车厂商做不了L5级别的自动驾驶，华为可以把盘古做好，强大的大数据如果像余承东说的那样强于gptchat算法，那L5级别的自动驾驶就是华为巨大优势，其他配套的ICT华为一直在做的就配套车厂商了